JR Tokai เปิดตัวห้องโดยสารเฟิร์สคลาสชินคันเซ็น พร้อม WiFi ส่วนตัว เริ่มให้บริการปี 2026

เมื่อปีที่แล้ว JR Tokaido Shinkansen ได้จัดแถลงข่าวประกาศการกลับมาของบริการที่หายไปนานถึง 20 ปีอย่างยิ่งใหญ่ ! เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของผู้โดยสาร รถไฟชินคันเซ็น N700S ที่วิ่งระหว่างสถานีโตเกียวถึงสถานีฮากาตะ มีแผนจะเพิ่ม ห้องโดยสารเฟิร์สคลาสแบบส่วนตัว ที่รับประกันความเป็นส่วนตัวอย่างสมบูรณ์ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2026 นอกจากนี้ยังมี Wi-Fi เฉพาะ เก้าอี้ระดับพรีเมียม ระบบแสงสว่างและเครื่องปรับอากาศที่ปรับได้ตามต้องการ สร้างพื้นที่โดยสารส่วนตัว ไม่ว่าจะทำงานหรือพักผ่อนก็สะดวกสบายสุดๆ

Business Class ยังไม่หรูพอ! JR Tokaido Shinkansen ประกาศเปิดห้องโดยสารเฟิร์สคลาสแบบส่วนตัว

JR โทไคโดชินคันเซ็นประกาศปรับโฉมรถไฟ N700S ด้วยห้องโดยสารเฟิร์สคลาสแบบส่วนตัว เริ่มให้บริการฤดูใบไม้ร่วง 2026 บนเส้นทางโตเกียว-ฮากาตะ
ไฮไลต์สำคัญ:
・Wi-Fi ส่วนตัว
・เก้าอี้นอนปรับระดับได้
・ระบบแสงสว่างและแอร์ปรับตามต้องการ
・ใช้เวลาเดินทาง 5 ชั่วโมง
นับเป็นการกลับมาของห้องส่วนตัวอีกครั้งหลังยกเลิกไปเมื่อปี 2003 สะท้อนการปรับตัวเพื่อตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ผู้โดยสารยุคใหม่

JR Central ชินคันเซ็น ห้องส่วนตัวชั้นหนึ่ง จะเริ่มจำหน่ายในฤดูใบไม้ร่วงปี 2026! ราคายังไม่ได้กำหนด
ภาพจาก JR 東海

ห้องโดยสารกึ่งส่วนตัว ที่สามารถปรับทิศทางที่นั่งได้ เปิดตัวกลางปี 2027!

ห้องโดยสารกึ่งส่วนตัว ซึ่งไม่มีแผงกั้นด้านหน้าและด้านหลัง และสามารถปรับให้เป็นที่นั่งแบบหันหน้าเข้าหากันได้ คาดว่าจะเริ่มเปิดให้บริการกลางปี 2027 ห้องโดยสารนี้มาพร้อมกับที่นั่งแบบเปลือกที่สามารถปรับเอนได้ Wi-Fi เฉพาะและพื้นที่สำหรับวางกระเป๋าเดินทาง ระหว่างทางเดินและที่นั่งมีประตูที่ล็อคได้ เมื่อล็อคประตูแล้วจะได้พื้นที่ส่วนตัวที่แทบจะเป็นของคุณโดยเฉพาะ เหมาะสำหรับครอบครัวหรือคู่รักที่เดินทางท่องเที่ยวเป็นอย่างยิ่ง

JR Central ชินคันเซ็น ภาพตัวอย่าง ห้องโดยสารกึ่งส่วนตัว
ภาพจาก JR 東海
JR Central ชินคันเซ็น ภาพตัวอย่าง ห้องโดยสารกึ่งส่วนตัว
ภาพจาก JR 東海

รถไฟชินคันเซ็นสาย JR โทไคโดประกาศเปิดตัว ห้องส่วนตัวชั้นหนึ่ง ใหม่
・เริ่มจำหน่าย:ฤดูใบไม้ร่วงปี 2026
・ราคาค่าบริการ:ยังไม่ได้เปิดเผย ณ วันที่ตีพิมพ์บทความ
เว็บไซต์ทางการ

การเพิ่มประเภทที่นั่งใหม่บนรถไฟชินคันเซ็นของ JR Tokai จะช่วยให้ผู้โดยสารมีตัวเลือกที่หลากหลายมากขึ้น นอกเหนือจากที่นั่งจองล่วงหน้า ที่นั่งธรรมดา ตู้โดยสารสีเขียว และ GranClass ซึ่งถือเป็นการพัฒนาการบริการรถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่นให้ตอบโจทย์ความต้องการของผู้โดยสารมากยิ่งขึ้น