นักท่องเที่ยวที่ จัดทริปปเที่ยวโตเกียวด้วยตัวเอง ต่างรู้สึกว่าการเดินทางในโตเกียวและรถไฟในโตเกียวนั้นซับซ้อนมาก! เมื่อเปิดแผนที่เส้นทางรถไฟโตเกียว มักจะมีคำถามผุดขึ้นมาในหัวมากมาย เช่น "สถานที่ที่ฉันจะไปอยู่บนเส้นทางไหน?" "JR โตเกียวเมโทร รถไฟใต้ดินโทเอ และรถไฟเอกชนต่างกันอย่างไร?" "มีตั๋วโดยสารแบบไหนที่คุ้ม?" "จะไปชานเมืองโตเกียวต้องนั่งสายไหน?" "ถ้าหลงทางที่สถานีชินจูกุจะทำอย่างไร?" เป็นต้น แต่ไม่ต้องเป็นกังวลไป เพราะ "JapaiJAPAN" ได้รวบรวมคู่มือฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับระบบขนส่งและเส้นทางสำคัญที่นักท่องเที่ยวใช้บ่อยในโตเกียว เพื่อให้คุณเข้าใจประเภทของรถไฟในโตเกียวได้อย่างรวดเร็ว!
JR รถไฟใต้ดินโตเกียวเมโทร รถไฟใต้ดินโทเอ และรถไฟเอกชนต่างกันอย่างไร?
เครือข่ายรถไฟในโตเกียวประกอบด้วย รถไฟ JR ตะวันออก รถไฟใต้ดินโตเกียวเมโทร รถไฟใต้ดินโทเอ และรถไฟเอกชนที่ดำเนินการโดยบริษัทรถไฟอื่นๆ พูดง่ายๆ คือ JR เปรียบเสมือนรถไฟของการรถไฟญี่ปุ่น โดยมีศูนย์กลางอยู่ในเมืองและขยายไปยังชานเมืองโตเกียว ครอบคลุมพื้นที่กว้าง ส่วนรถไฟใต้ดินโตเกียวเมโทรและรถไฟใต้ดินโทเอที่มีภาครัฐร่วมบริหาร โดยให้บริการหลักในเขตใจกลางโตเกียว
ส่วนพื้นที่นอกเขตใจกลางเมือง จะมีบริษัทรถไฟอื่นๆ ให้บริการเสริม เช่น ทางทิศเหนือสามารถใช้รถไฟโทบุ ทางทิศตะวันตกมีรถไฟเซบุ รถไฟเคโอ รถไฟโอดาคิว ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้มีรถไฟโทคิว และยูริคาโมเมะที่วิ่งในเขตโอไดบะ เป็นต้น เหมาะสำหรับนักท่องเที่ยวที่ต้องการไปยังชานเมือง นอกจากนี้ยังมีรถไฟที่วิ่งระหว่างในเมืองกับสนามบินนาริตะอย่างรถด่วนพิเศษ N'EX และรถไฟเคเซ และรถไฟที่วิ่งไปสนามบินฮาเนดะอย่างรถไฟเคคิว และรถไฟโมโนเรล
ระบบหลักสามระบบในใจกลางเมือง: รถไฟ JR ตะวันออก รถไฟใต้ดินโตเกียวเมโทร รถไฟใต้ดินโทเอ
(1) รถไฟ JR ตะวันออก
รถไฟภายใต้ JR ตะวันออกแบ่งเป็นชินคันเซ็น รถด่วนพิเศษ และรถไฟสายปกติ
ชินคันเซ็นมีราคาแพงที่สุดและเร็วที่สุด เหมาะสำหรับการเดินทางจากโตเกียวไปยังนากาโนะ นีงาตะ คันไซ โฮคุริคุ และโทโฮคุ รถด่วนพิเศษมักมีรูปลักษณ์และชื่อพิเศษ เช่น N'EX ที่วิ่งไปสนามบินนาริตะ และรถไฟโอโดริ ที่วิ่งไปอิซุ เป็นต้น การโดยสารต้องจ่ายค่าโดยสารปกติและค่าธรรมเนียมพิเศษ รถไฟสายปกติหมายถึงรถไฟทั่วไปที่ไม่ใช่ชินคันเซ็นและรถด่วนพิเศษ เช่น สายยามาโนเตะ สายชูโอ และสายเคฮินโทโฮคุ ที่วิ่งในโตเกียว
รถไฟสายปกติ JR ที่ใช้บ่อยในโตเกียว
| เส้นทาง | สี | สถานีหลักที่ผ่าน |
| สายยามาโนเตะ | สีเขียว (ดูเส้นทางที่ 9 ในภาพด้านบน) |
เป็นเส้นทางวงกลมรอบใจกลางโตเกียว ใช้เวลาวิ่งรอบประมาณ 1 ชั่วโมง ผ่านสถานีหลักอย่างโตเกียว อากิฮาบาระ อูเอโนะ นิปโพริ อิเคะบุคุโระ ชินจูกุ ฮาราจูกุ ชิบูย่า ชินากาวะ เป็นต้น จากสถานีเหล่านี้สามารถต่อรถไฟไปที่อื่นได้ ถือเป็นเส้นทางที่นักท่องเที่ยวควรรู้จัก |
| สายชูโอด่วน | สีส้ม (ดูเส้นทางที่ 11 ในภาพด้านบน) |
เริ่มจากสถานีโตเกียวไปทางตะวันตกถึงสถานีทาคาโอะ ช่วงระหว่างสถานีโอจะโนะมิสุถึงมิตากะจะทับซ้อนกับสายจูโอโซบุ ควรระวังว่าช่วงโตเกียวถึงชินจูกุจะไม่จอดทุกสถานี จอดเฉพาะสถานีคันดะ โอจะโนะมิสุ โยสึยะ เป็นต้น |
| สายชูโอโซบุ (จอดทุกสถานี) | สีเหลือง (ดูเส้นทางที่ 12 ในภาพด้านบน) |
เริ่มจากสถานีจิบะไปทางตะวันตกถึงสถานีมิตากะ จอดทุกสถานีระหว่างทาง สามารถไปถึงสถานีอาคิฮาบาระ สุยโดบาชิ (โตเกียวโดม) อิดาบาชิ (ศาลเจ้าโตเกียวไดจินกุ) โยโยกิ คิจิโจจิ มิตากะ เป็นต้น |
| สายโชนันชินจูกุ | สีส้ม (ดูเส้นทางที่ 3 ในภาพด้านบน) |
สามารถเดินทางจากอิเคบุคุโระ ชินจูกุ ไปยังโยโกฮาม่า คามาคุระ (ไปทางสุจิ) โอดาวาระ (ไปทางโอดาวาระ) เป็นต้น |
| สายเคฮินโทโฮคุ, สายเนงิชิ | สีฟ้าอ่อน (ดูเส้นทางที่ 4 ในภาพด้านบน) |
จากสถานีโอมิยะในจังหวัดไซตามะถึงสถานีโอฟุนะในจังหวัดคานากาวะ ผ่านอุเอโนะ อาคิฮาบาระ โตเกียว ชินากาวะ โยโกฮามะ เป็นต้น |
| สายเคโย | สีแดงเข้ม (ดูเส้นทางที่ 29 ในภาพด้านบน) |
สามารถเดินทางจากโตเกียวไปยังสถานีคาไซรินไกโคเอน สถานีไมฮามะ (ดิสนีย์แลนด์) สถานีไคฮินมาคุฮาริ (เอาท์เล็ทไคฮินมาคุฮาริ) เป็นต้น |
(2) รถไฟใต้ดินโตเกียวเมโทร
รถไฟใต้ดินโตเกียวเมโทรมีทั้งหมด 9 สาย ไม่เพียงไปถึงสถานีโตเกียว ชิบูยะ ชินจูกุ อิเคบุคุโระ แต่ยังไปถึงสถานีที่ JR ไม่ผ่านอย่างอาซากุสะ โอชิอาเกะ (สกายทรี) กินซ่า สึคิจิ รปปงงิ โอโมเตะซันโด และย่านที่เต็มไปด้วยบรรยากาศประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมอย่างคากุราซากะ >นิฮนบาชิ คิโยสุมิชิราคาวะ เหมาะสำหรับนักท่องเที่ยวที่ชอบซึมซับบรรยากาศหลากหลายของโตเกียว
เนื่องจากเป็นรถไฟใต้ดิน ทางเชื่อมใต้ดินจึงค่อนข้างซับซ้อน และสถานีส่วนใหญ่ไม่ได้เชื่อมต่อกับห้างสรรพสินค้าขนาดใหญ่ รถไฟขบวนสุดท้ายก็ออกเร็วกว่า JR แต่รถไฟใต้ดินโตเกียวเมโทรมีตั๋วโดยสารให้เลือกหลากหลายที่สุด นักท่องเที่ยวสามารถเลือกตั๋วที่เหมาะกับความต้องการของตนเองได้
(3) รถไฟใต้ดินโทเอ
รถไฟใต้ดินโทเอมีทั้งหมด 4 สาย เหมาะสำหรับนักท่องเที่ยวที่ต้องการเที่ยวในย่านอาซากุสะ ชินจูกุรปปงงิ อาคาบาเนะบาชิ (โตเกียวทาวเวอร์) นิฮนบาชิ คิโยสุมิชิราคาวะ กินซ่า สึคิจิ ควรระวังว่าแม้ทั้งรถไฟใต้ดินโทเอและโตเกียวเมโทรจะเป็นรถไฟใต้ดินเหมือนกัน แต่สถานีไม่ได้เชื่อมต่อกัน ผู้โดยสารที่ต้องการเปลี่ยนสายต้องออกจากสถานีแล้วเข้าใหม่!
ตั๋ววันเดียวของรถไฟใต้ดินโทเอราคา 700 เยน สามารถขึ้นรถไฟใต้ดินโทเอทุกสาย รถรางอาราคาวะ สายนิปโปริ-โทเนริ และรถเมล์โทเอได้ไม่จำกัดในวันนั้น ส่วนตั๋ววันเดียวที่ใช้ได้ทั้งรถไฟใต้ดินโทเอและโตเกียวเมโทรราคา 900 เยน นอกจากนี้ยังมี ตั๋ววันเดียวสุดสัปดาห์ ที่มีจำหน่ายเป็นช่วงๆ ในราคาพิเศษ 500 เยน สามารถขึ้นรถไฟใต้ดินโทเอทุกสายได้ไม่จำกัดในวันนั้น แต่ต้องระวังว่าตั๋ววันเดียวสุดสัปดาห์ไม่สามารถใช้กับรถรางอาราคาวะ สายนิปโปริ-โทเนริ และรถเมล์โทเอ
รถรางอาราคาวะที่กำลังได้รับความนิยมในปัจจุบันก็ดำเนินการโดยสำนักงานขนส่งมหานครโตเกียวเช่นกัน รถรางอาราคาวะเป็นหนึ่งในรถรางที่ยังคงเหลืออยู่ในโตเกียว ตัวรถแบบย้อนยุควิ่งบนถนนและรอสัญญาณไฟจราจรร่วมกับรถทั่วไป นี่คือทิวทัศน์ที่เป็นเอกลักษณ์ของสายอาราคาวะ เพื่อให้สังเกตได้ง่าย ตัวรถจึงทาสีสดใส แต่ตั๋ววันเดียวเฉพาะรถรางอาราคาวะ (400 เยน) ไม่สามารถใช้ร่วมกับรถไฟใต้ดินโทเอได้ นักท่องเที่ยวควรระวังเป็นพิเศษ! ตั๋วทั้ง 4 ประเภทข้างต้นสามารถรับส่วนลดจากสถานที่และร้านค้าบางแห่งตามเส้นทางรถไฟใต้ดินโทเอ หากต้องการทราบรายละเอียดส่วนลดสามารถขอรับ "ชิคาโทคุ" (chikatoku) ได้จากหัวหน้าสถานี
ที่มาภาพ: เว็บไซต์รถไฟใต้ดินโทเอ
รถรางสายอาราคาวะ
รถไฟเอกชน 6 สายพาคุณเที่ยวชานเมืองโตเกียว
(1) รถไฟเคโอ (KEIO)
รถไฟเคโอแบ่งเป็น สายอิโนะคาชิระที่ออกจาก "ชิบูยะ" ไปยัง ชิโมคิตะซาวะ สวนอิโนะคาชิระ คิจิโจจิ และสายเคโอที่ออกจาก "ชินจูกุ"
สายเคโอสามารถไปถึงสถานีทาคาโอซังกุจิ (จุดปีนเขาชื่อดังภูเขาทาคาโอะ) สถานีโจฟุ (วัดโบราณจินไดจิ สวนพฤกษศาสตร์จินได) สถานีเคโอโยมิอุริลันด์ (สวนสนุกโยมิอุริ) และสถานีเคโอทามะเซ็นเตอร์ (ซานริโอพุโรแลนด์) ดูแผนที่เส้นทางรถไฟโดยละเอียดได้ที่นี่
(2) รถไฟโอดะคิว (Odakyu)
การเดินทางจากโตเกียวไปฮาโกเนะ นั่งรถไฟโอดะคิวเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด! ซื้อตั๋วท่องเที่ยวฮาโกเนะ 2 หรือ 3 วันของโอดะคิว นอกจากเดินทางไป-กลับระหว่างชินจูกุและฮาโกเน่แล้ว (ต้องจ่ายเพิ่ม 800 เยนสำหรับรถด่วนพิเศษโรแมนติกแบบเที่ยวเดียว) ยังสามารถขึ้นเรือโจรสลัด รถกระเช้า รถไฟภูเขา และรถบัสภูเขาได้ไม่จำกัด รวมถึงได้ส่วนลดค่าอาหารและตั๋วเข้าชมสถานที่ต่างๆ
โอดาคิวยังมีตั๋วท่องเที่ยวไป คามาคุระ เอโนะชิมะ ภูเขาทันซาวะ และฝั่งตะวันออกของคาบสมุทรอิซุ ออกเดินทางจากชินจูกุได้สะดวกมาก นักท่องเที่ยวที่อยากไปเที่ยวแถบนี้ไม่ควรพลาด ดูแผนที่เส้นทางรถไฟโอดาคิวโดยละเอียดได้ที่นี่
(3) รถไฟโทบุ (Tobu)
รถไฟโทบุมีสองสายที่สะดวกมาก สายแรกคือสายโทบุอิเคบุคุโระที่ออกจากอิเคบุคุโระ ใช้เวลาเพียงครึ่งชั่วโมงก็ถึงคาวาโกเอะในจังหวัดไซตามะ ตั๋วท่องเที่ยวคาวาโกเอะ 1 วันของรถไฟโทบุสามารถเดินทางไป-กลับระหว่างอิเคบุคุโระและคาวาโกเอะได้หนึ่งครั้ง และขึ้นรถบัสโทบุได้ไม่จำกัด เที่ยวชมย่านบ้านคุระ ศาลเจ้าฮิคาวะ คิตะอิน ปราสาทคาวาโกเอะ เป็นต้น
อีกสายหนึ่งคือสายโทบุนิกโกที่ออกจากอาซากุสะ มีตั๋วให้เลือก 3 แบบ: แบบแรกคือพื้นที่นิกโกและโอกุนิกโก แบบที่สองคือพื้นที่คินุกาวะและยุกาวะนิชิ และแบบที่สามคือตั๋วท่องเที่ยวทั่วพื้นที่นิกโก สามารถเที่ยวชม นิกโกและคินุกาวะ ตั๋วโทบุนิกโกใช้เดินทางไป-กลับระหว่างสถานีโทบุอาซากุสะและสถานีชิโมะอิมาอิจิได้หนึ่งครั้ง ขึ้นรถบัสโทบุในเขตที่กำหนดได้ไม่จำกัด และได้ส่วนลดจากสถานที่และร้านค้าต่างๆ ดูแผนที่เส้นทางรถไฟโทบุโดยละเอียดได้ที่นี่
(4) รถไฟเซบุ (Seibu)
การเดินทางจากชินจูกุไปคาวาโกเอะ สามารถเลือกนั่งสายเซบุชินจูกุ(ไปทางฮงคาวาโกเอะ) ตั๋ววันเดียวคาวาโกเอะของรถไฟเซบุมีสองแบบ แบบแรกคือตั๋วไป-กลับระหว่างชินจูกุและฮงคาวาโกเอะ (700 เยน) และแบบที่สองคือตั๋วไป-กลับสำหรับรถด่วนพิเศษโคเอโดะ (1,500 เยน ต้องจองที่นั่ง) ดูรายละเอียดได้ที่เว็บไซต์
สำหรับการเดินทางไปยัง จิจิบุและนากาโทโระในจังหวัดไซตามะ สามารถนั่งสายเซบุอิเคบุคุโระจากอิเคบุคุโระไปยัง สถานีเซบุจิจิบุ แล้วต่อรถไฟจิจิบุไปยังสถานีจิจิบุหรือสถานีนากาโทโระ ตั๋วท่องเที่ยวจิจิบุ 2 วันของรถไฟเซบุสามารถเดินทางไป-กลับระหว่างสถานีเซบุใดๆ กับสถานีเซบุจิจิบุได้หนึ่งครั้ง และขึ้นรถไฟจิจิบุในเขตที่กำหนดได้ไม่จำกัด การไปดูเบสบอลที่สนามเซบุก็ต้องนั่งสายเซบุอิเคบุคุโระเช่นกัน!
นอกจากนี้ รถด่วนพิเศษ Laviewที่เริ่มให้บริการตั้งแต่เดือนมีนาคม 2019 ก็น่าสนใจมาก! ออกแบบโดยสถาปนิกชื่อดังคาซุโยะ เซจิมะ มีรูปลักษณ์โฉบเฉี่ยวเป็นเอกลักษณ์ ใช้เวลาเพียง 78 นาทีจากอิเคบุคุโระถึงจิจิบุ เป็นอีกทางเลือกในการเดินทาง
(5) รถไฟโทคิว (Tokyu)
รถไฟโทคิวมีจุดเริ่มต้นที่ชิบูยะ นั่งสายโทคิวโทโยโกะไปยังไดคันยามะ นากาเมกุโระ จิยูงาโอกะ และโยโกฮาม่า และเชื่อมต่อกับ "สายมินาโตมิไร" ไปถึงโมโตมาจิจูกะไก
จากชิบูยะนั่งสายเด็นเอ็นโทชิไปยังสถานีซันเก็นจายะเพื่อหาร้านกาแฟที่มีเอกลักษณ์ หรือไปสถานีฟุตาโกะทามากาวะเพื่อเดินชมร้านขายของใช้และสึตายะ อิเล็กทรอนิกส์ สายเซทากายะที่ต่อจากซันเก็นจายะเป็นหนึ่งในรถรางสองสายที่ยังคงเหลืออยู่ในโตเกียวคู่กับรถรางอาราคาวะ ตัวรถแบบย้อนยุคให้ความรู้สึกโหยหาอดีต รถไฟโทคิวยังมีตั๋ววันเดียวสำหรับพื้นที่สามเหลี่ยม เพียง 400 เยนก็เที่ยวได้ทั่วพื้นที่สำคัญของโตเกียว คุ้มค่ามาก! ดูแผนที่เส้นทางรถไฟโทคิวโดยละเอียดได้ที่นี่
(6) รถไฟยูริคาโมเมะ (Yurikamome)
การเดินทางไปย่านโอไดบะ ต้องต่อรถไฟยูริคาโมเมะจากชินบาชิหรือชิโอโดเมะ ผ่านสะพานเรนโบว์ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของโอไดบะ ระหว่างทางจะเห็นวิวทะเลระยิบระยับ ถือเป็นหนึ่งในเส้นทางรถไฟที่สวยที่สุดในโตเกียว สถานีโอไดบะไคฮินโคเอ็นถึงสถานีโอไดบะเป็นย่านสำคัญของโอไดบะ มีห้างสรรพสินค้าหลายแห่ง ตึกฟูจิทีวี ชายหาด เทพีเสรีภาพและหุ่นกันดั้มขนาดเท่าตัวจริง ค่าโดยสารต่อสถานีของยูริคาโมเมะจะแพงกว่ารถไฟสายอื่น แนะนำให้ซื้อตั๋ววันเดียวจะสะดวกและประหยัดกว่า! ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ยูริคาโมเมะ
รถไฟเชื่อมต่อสนามบิน
จากสนามบินนาริตะ: รถด่วนพิเศษ N'EX ของ JR ตะวันออก, รถไฟเคเซ (Keisei)
ที่มาภาพ: เว็บไซต์ JR ตะวันออก
รถด่วนพิเศษ N'EX มีที่นั่งกว้างขวางสบาย มีพื้นที่วางกระเป๋าเดินทางมาก วิ่งตรงจากสนามบินนาริตะถึงโตเกียว ชินากาวะ ชิบูยะ ชินจูกุ อิเคบุคุโระ โดยไม่ต้องต่อรถ และสามารถต่อรถไฟ JR ตะวันออกสายอื่น (ยกเว้นรถด่วนพิเศษ) ในเขตที่กำหนดโดยไม่ต้องออกจากสถานี อย่าลืมจองที่นั่งก่อนขึ้น N'EX นะ!
ที่มาภาพ: เว็บไซต์รถไฟเคเซ
ถ้าพักแถวอุเอโนะ อาซากุสะ นิพโพริ แนะนำให้นั่งรถไฟเคเซ รถไฟเคเซมี "Skyliner" (ไปอุเอโนะ) "ACCESS" (ไปชินากาวะ) และ "สายหลักเคเซ" (ไปอุเอโนะ)
จากสนามบินฮาเนดะ: รถไฟเคคิว (Keikyu), รถไฟโมโนเรล
ที่มาภาพ: เว็บไซต์รถไฟเคคิว
ข้อดีของการบินเข้าฮาเนดะคือไม่ต้องเสียเวลาเดินทางไกลจากสนามบิน นั่งรถไฟเคคิวใช้เวลาเพียง 13 นาทีถึงชินากาวะ จากนั้นต่อ JR เข้าเมือง ประหยัดเวลาและสะดวก
ที่มาภาพ: เว็บไซต์โมโนเรลโตเกียว
อีกทางเลือกคือโมโนเรลโตเกียว ใช้เวลาเพียง 18 นาทีถึงสถานี JR ฮามามัตสึโจ ต่อสายยามาโนเตะหรือเคฮินโทโฮคุ หรือเดินผ่านทางเชื่อมไปต่อรถไฟใต้ดินโทเอสายโออิโดะ
รถไฟในโตเกียวมีหลากหลายประเภท สำหรับนักท่องเที่ยวที่เที่ยวในพื้นที่จำกัด สามารถใช้ JR และรถไฟใต้ดินเที่ยวในเมืองได้ ส่วนคนที่ชอบธรรมชาติและการท่องเที่ยวเชิงประวัติศาสตร์วัฒนธรรมแบบชิลๆ แนะนำให้ใช้รถไฟเอกชนต่างๆ เพื่อเพิ่มสีสันให้ทริปโตเกียวของคุณ ไม่ต้องกังวลเรื่องการเปลี่ยนระหว่างระบบรถไฟต่างๆ แค่มี Suica หรือ PASMO ก็ไม่ต้องยุ่งยากซื้อตั๋วแยก และสำหรับคนที่อยากประหยัด ให้ประเมินแผนการเดินทางแล้วเลือกตั๋วที่เหมาะสมที่สุด นี่คือวิธีเที่ยวอย่างชาญฉลาด!
บรรณาธิการ: Ning (Gin อัพเดตพฤษภาคม 2022)